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「半蔵門線」新車に見る東京メトロの車両開発戦略

東京メトロ半蔵門線の新型車両18000系(撮影:尾形文繁)
丸みのあるデザインの18000系(撮影:尾形文繁)
さまざまな色調の紫のラインが入った側面(撮影:尾形文繁)
(撮影:尾形文繁)
(撮影:尾形文繁)
室内も紫色が基調だ(撮影:尾形文繁)
室内も紫色が基調だ(撮影:尾形文繁)
濃淡の紫色を組み合わせたシート(撮影:尾形文繁)
優先席は背もたれが赤い(撮影:尾形文繁)
吊り手も紫色だ(撮影:尾形文繁)
18000系の運転台(撮影:尾形文繁)
18000系の台車(撮影:尾形文繁)
特徴あるヘッドライト(撮影:尾形文繁)
開業時からの8000系(右)と並んだ18000系(撮影:尾形文繁)
2003年登場の08系(左)と並んだ18000系(撮影:尾形文繁)
東京メトロ半蔵門線の新型車両18000系(撮影:尾形文繁)
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東京メトロ有楽町線・副都心線用の17000系。半蔵門線用の18000系と似た外観だ(撮影:尾形文繁)
日比谷線の13000系。乗り入れ先の東武鉄道70000系と外観は異なるが仕様は共通部分が多い(撮影:尾形文繁)
日比谷線に直通する東武鉄道の70000系。東京メトロの13000系と多くの部分で仕様を共通化した(撮影:尾形文繁)
銀座線の1000系。写真は開業時の車両を意識したデザインの特別仕様車だ(撮影:尾形文繁)
丸ノ内線の2000系。デザインはかつての車両を意識している(撮影:梅谷秀司)
銀色のアルミボディに淡い紫色の縁取りがよく似合う。東京メトロが8月から半蔵門線に投入する新型車両1800…