鉄道（JR） 89ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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旧国鉄系の鉄道会社。1987年の分割民営化で旅客6社と貨物1社が発足。不動産や流通なども手がける

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鉄道最前線新幹線N700S｢時速360km｣が導く鉄道新時代高速鉄道は再びスピード競争の時代に？

2019/06/10 05:30大坂直樹
鉄道最前線独断で選ぶ､日本の蒸気機関車｢最強｣の五人衆馬力､華やかさ､保存両数が最多…

2019/06/08 05:40前里孝
少数異見日本人｢列車内飲酒｣の醜態は改善するべきだ車掌が酔っ払った客に絡まれるのは日常茶飯事

2019/06/07 16:47週刊東洋経済編集部
鉄道最前線東京の私鉄､駅名の特徴は｢山あり谷なし｣ JRや地下鉄は｢低地｣の名前でも気にしない？

2019/06/07 06:10内田宗治
鉄道最前線 JR中央線と京王線､着席通勤ならどちらを選ぶ? 新型車両投入しサービス向上に切磋琢磨

2019/06/06 05:10大塚良治
鉄道最前線鉄道の｢自動運転｣､海外で事故は起きているか｢人より正確｣､ロンドンやパリは大事故なし

2019/06/05 14:00橋爪智之
鉄道最前線｢千葉の渋谷｣柏はかつて｢宝塚｣になりたかった競馬場にゴルフ場､劇場…夢の跡は住宅地に

2019/06/05 05:20小川裕夫
ベテラン車両の肖像踊り子の"兄"､JR西に残る｢117系｣の過去と未来ユーモラスな顔､かつては｢新快速｣の代名詞

2019/06/04 05:30伊原薫
鉄道最前線 JR九州vs外資ファンド｢株価倍増｣めぐる攻防戦にっこり笑って｢鉄道事業には注文付けない｣

2019/06/03 05:20大坂直樹
鉄道最前線豪華寝台｢瑞風｣は沿線住民の意識を変えた経済効果だけでなく住民同士の交流の機会に

2019/06/02 05:20土屋武之
鉄道最前線千葉県民の｢関所｣､錦糸町の変化は止まらない? 交通の利便性は抜群､地下鉄延伸計画もある

2019/05/29 05:10鳴海侑
鉄道最前線快速電車より普通列車が速い？JR線｢種別｣の謎車両はほぼ同じでも｢電車｣と｢列車｣の違いが

2019/05/28 05:30小林拓矢
鉄道最前線佐賀県､長崎新幹線｢フル規格化｣反対の裏事情問題は財源だけでない､駅前開発が宙に浮く

2019/05/27 05:20大坂直樹
鉄道最前線 4時間切りで新時代突入､｢北海道新幹線｣の課題札幌延伸時は｢大宮｣の重要性が増す？

2019/05/24 15:00鉄道ジャーナル編集部
鉄道最前線来春実現､東海道新幹線｢全席禁煙｣までの変遷 1977年に1両からスタート､｢のぞみ｣が転換点

2019/05/22 05:40渡辺雅史
独断で選ぶ鉄道ベスト10 実は関西が本場？｢残念な最寄り駅｣10選寺社から微妙に遠く､お年寄りにはつらい

2019/05/21 05:10野田隆
迷走が続く｢長崎新幹線｣最終形をめぐって議論紛糾費用負担や在来線問題で対立

2019/05/17 17:38大坂直樹
人が集まる街逃げる街人々が行き交う未来の郊外タウン立川市［東京都］

2019/05/17 16:25牧野知弘
鉄道最前線愛称は｢あずま｣､日立製｢英国新幹線｣の実力運行会社の撤退などを乗り越えついに登場

2019/05/17 05:30さかいもとみ
鉄道最前線 JR東日本､｢大規模プロジェクト｣に潜む危機感駅の新設や改良工事､首都圏で次々と着手

2019/05/15 05:40橋村季真