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日立、まだ知られていない「鉄道DX」日本国内の実態 業界共通の悩み「人手不足」本当に改善できるかの写真一覧

日立の「HMAX」によって車両メンテナンスのDX化を進める東武鉄道。写真は作業員の属性や作業内容、作業時間を把握する「チェックイン・チェックアウトシステム」。リストバンドとタブレットを使う(記者撮影)
日立の「HMAX」によって車両メンテナンスのDX化を進める東武鉄道。写真は作業員の属性や作業内容、作業時間を把握する「チェックイン・チェックアウトシステム」。リストバンドとタブレットを使う(記者撮影)
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東武のN100系「スペーシアX」にもRemoteが搭載され、HMAXを活用した日立との協創により、車両のメンテナンスの効率化を目指している(記者撮影)
東武のN100系「スペーシアX」にもRemoteが搭載され、HMAXを活用した日立との協創により、車両のメンテナンスの効率化を目指している(記者撮影)
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少子高齢化による人手不足が深刻化する鉄道業界。その課題解決の先駆けとして、東武鉄道は日立製作所と協創し、AI・データ解析技術「HMAX」を車両メンテナンスに導入しました。人と現場の知恵をどうテクノロジーが支えるのか、未来型鉄道の現場を追いました。(このリード文はAIが作成しました)

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