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ハワイの鉄道｢スカイライン｣延伸で巻き返せるか　沿線で住宅開発､バスと連携し車からの転移狙う

ダニエル・K・イノウエ国際空港の駅名標と空港施設（記者撮影） 2/23

ダニエル・K・イノウエ国際空港の駅名標と空港施設（記者撮影）

ハワイ・ホノルルの鉄道「スカイライン」の路線（編集部作成）
ダニエル・K・イノウエ国際空港の駅名標と空港施設（記者撮影）
スカイラインの沿線では大規模な宅地開発が進む（記者撮影）
車止めが置かれ行き止まりになっている線路。第3期区間は2031年の開業を目指す（記者撮影）
ラグーンドライブ駅で、パネルを掲げてダウンタウンやワイキキ方面へのバス乗り継ぎ客を誘導するスタッフ（記者撮影）
第3期区間の終点となるシビックセンター駅の予定地（記者撮影）
ダニエル・K・イノウエ空港に設置された鉄道駅（記者撮影）
空港周辺で列車が行き違う様子（記者撮影）
空港駅周辺を走るスカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの線路（記者撮影）
沿線で宅地開発が行われている（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
ミドルストリート・トランジットセンター駅はバスターミナルと接続している(記者撮影）
ミドルストリート・トランジットセンター駅で高架は途切れる（記者撮影）
スカイラインの車両（記者撮影）
新たに設定された空港とワイキキを結ぶ高速路線バス「Wライン」（記者撮影）
10月16日（現地時間）、ハワイ・ホノルルを走る鉄道路線「Skyline（スカイライン）」の第2期延伸事業とな…
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