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京急品川駅前｢ホテルパシフィック東京｣跡地の今　トヨタ｢新東京本社｣が入る超高層ビル建設中

回送列車から見た解体中のシナガワグース＝2022年11月（記者撮影） 33/50

回送列車から見た解体中のシナガワグース＝2022年11月（記者撮影）

かつてのホテルパシフィック東京。周囲には大きな建物がなかった（写真：京急電鉄）
ホテル建設前の品川駅西口。左は京急旧本社ビル＝1967年（京急電鉄提供）
建設中のホテルパシフィック東京＝1970年（京急電鉄提供）
ホテルパシフィック東京は品川駅西口のシンボルだった（写真：京急電鉄）
ホテルパシフィック東京は商業施設「シナガワグース」に改装。当時の品川駅西口（写真：京急電鉄）
2018年当時の品川駅西口（記者撮影）
2021年当時の品川駅西口（記者撮影）
閉館直前のシナガワグース＝2021年3月（記者撮影）
閉館直前のシナガワグースから見た品川駅＝2021年3月（記者撮影）
閉館直前のシナガワグースから見た品川駅＝2021年3月（記者撮影）
閉館直前のシナガワグースから見た八ツ山橋梁＝2021年3月（記者撮影）
閉館直前のシナガワグースから見た八ツ山橋梁＝2021年3月（記者撮影）
営業最終日のシナガワグース＝2021年3月31日（記者撮影）
営業最終日のシナガワグース＝2021年3月31日（記者撮影）
解体作業が本格化する前のシナガワグース。「アリガトウ」のメッセージ＝2021年10月（記者撮影）
「アリガトウ」のメッセージ＝2021年10月（記者撮影）
京急社員による「アリガトウ」のメッセージ掲出作業＝2021年10月（記者撮影）
京急社員による「アリガトウ」のメッセージ掲出作業＝2021年10月（記者撮影）
シナガワグース閉館後のホテルのロビー＝2021年10月（記者撮影）
シナガワグース閉館後のホテルの廊下＝2021年10月（記者撮影）
シナガワグース閉館後のホテルの宴会場＝2021年10月（記者撮影）
シナガワグース閉館後のホテルの窓からの眺め＝2021年10月（記者撮影）
閉館後のシナガワグースから見た品川駅＝2021年10月（記者撮影）
閉館後のシナガワグースから見た高輪ゲートウェイ駅＝2021年10月（記者撮影）
閉館後のシナガワグースから西側の眺め＝2021年10月（記者撮影）
解体作業が本格化したシナガワグース＝2022年2月（記者撮影）
解体作業が本格化したシナガワグース＝2022年2月（記者撮影）
関係者以外は入れない品川駅の屋上から見た品川駅西口＝2022年11月（記者撮影）
品川駅の屋上から見た高輪ゲートウェイ駅方面＝2022年11月（記者撮影）
高輪ゲートウェイ駅方面＝2022年11月（記者撮影）
解体中のシナガワグース＝2022年11月（記者撮影）
解体中のシナガワグース＝2022年11月（記者撮影）
回送列車から見た解体中のシナガワグース＝2022年11月（記者撮影）
建設中の高輪ゲートウェイシティ＝2022年11月（記者撮影）
現在の品川駅西口＝2025年9月（記者撮影）
シナガワグース跡地では超高層ビルの建設工事が進む（記者撮影）
現在の品川駅（記者撮影）
駅の東西南北で工事が進む（記者撮影）
シナガワグース（旧ホテルパシフィック東京）の跡地（記者撮影）
超高層ビルの新築工事が進む（記者撮影）
現在の品川駅西口。右奥は品川プリンスホテル（記者撮影）
将来は国道15号をまたぐ歩行者デッキも設けられる（記者撮影）
京急電鉄品川開発推進部の課長補佐、桑原和希さん（記者撮影）
駅の南側。現在高架の京急線は地平化される（記者撮影）
八ツ山橋梁も架け替えられる（記者撮影）
北側の高輪ゲートウェイシティ方面（記者撮影）
西側のエリアにも再開発の計画がある（記者撮影）
「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」北西側の外観イメージ（画像：京急電鉄）
「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」南東側の外観イメージ（画像：京急電鉄）
「（仮称）品川駅西口地区A地区新築計画」南東側の外観イメージ（画像：京急電鉄）
京浜急行電鉄は東京都心から羽田空港、横浜・三浦半島方面へ路線を延ばしている。その都心側のターミナル…
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