記事に戻る

かつて半蔵門線直通案も、葛飾の「新金線」秘史　旅客化構想続く貨物線「バス専用道」案も検討の写真一覧

下に画像が続きます
新金線の終点・金町駅の南口。貨客共用・分離と専用道（全線整備）の場合は南口の西側（左）に新金線の旅客ホーム・停留所を整備する想定だ（編集部撮影）
新金線の終点・金町駅の南口。貨客共用・分離と専用道（全線整備）の場合は南口の西側（左）に新金線の旅客ホーム・停留所を整備する想定だ（編集部撮影）
25/28

東京都葛飾区を南北に貫く“知られざる路線”新金線。100年近い歴史を持ちながらも貨物列車だけが走るこの路線が、今「旅客化」をめぐり大きな議論を呼んでいます。果たして住民の悲願は叶うのか。三つ巴の整備案、その行方に注目です。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る

各タグのをクリックしフォローすると、関連する新着記事をメールで受け取ることができます

鉄道最前線
4042 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

草町 義和 鉄道プレスネット 記者
くさまち よしかずYoshikazu Kusamachi

1969年新潟県南魚沼市生まれ。鉄道ニュースサイト『鉄道プレスネット』を運営する鉄道プレスネットワーク所属。鉄道誌『鉄道ファン』『鉄道ジャーナル』などでも記事を執筆。著書に『鉄道計画は変わる。』など。

 

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？