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｢大阪モノレール延伸｣実際どれだけ進んでいるか　開業後は「6社10路線」をつなぐ一大バイパスにの写真一覧

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瓜生堂駅（仮称）の外観イメージ。近鉄奈良線を跨ぐ形で設置される（ 出典：「大阪府ホームページ」大阪モノレール延伸事業）
瓜生堂駅（仮称）の外観イメージ。近鉄奈良線を跨ぐ形で設置される（ 出典：「大阪府ホームページ」大阪モノレール延伸事業）
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大阪モノレールは、放射状に延びる大阪鉄道網をつなぎ、周辺都市間の利便性向上を担ってきました。国内最長路線やイベント列車など独自の魅力を持ちつつ、現在は延伸工事が進行中。2033年度には6社10路線と結ぶバイパス路線へ——その進化の全貌とは？（このリード文はAIが作成しました）

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伊原 薫 鉄道ライター
いはら かおるKaoru Ihara

大阪府生まれ。京都大学交通政策研究ユニット・都市交通政策技術者。大阪在住の鉄道ライターとして、鉄道雑誌やWebなどで幅広く執筆するほか、講演やテレビ出演・監修なども行う。

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