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｢ドイツ＝正確｣は昔､欧州鉄道満足度ランキング

フランス国鉄が誇るフルサービスのTGV（手前）と格安高速列車のOuigo（ウイゴ、奥）（撮影：橋爪智之） 20/22

フランス国鉄が誇るフルサービスのTGV（手前）と格安高速列車のOuigo（ウイゴ、奥）（撮影：橋爪智之）

欧州運輸・環境連盟（T＆E）の調査結果に基づく欧州鉄道サービスランキングの表
初代「フレッチャロッサ」のETR500型車両（撮影：橋爪智之）
「フレッチャロッサ」はイタリア鉄道界に革命をもたらした（撮影：橋爪智之）
イタリア鉄道業界に一石を投じた民間企業による高速列車「イタロ」（撮影：橋爪智之）
トレニタリアの躍進にライバル「イタロ」の存在は大きい（撮影：橋爪智之）
安定した人気と評価を誇るスイス鉄道（撮影：橋爪智之）
スイス鉄道は高い運賃を除けば高い満足度が得られる（撮影：橋爪智之）
定時性や信頼性が評価されるスイス鉄道（撮影：橋爪智之）
民間の運行会社ではトップとなったチェコの「レギオジェット」（撮影：橋爪智之）
オープンアクセス参入の好例となった「レギオジェット」（撮影：橋爪智之）
低価格、良質なサービスで大人気の「レギオジェット」（撮影：橋爪智之）
人気の「レギオジェット」に押され苦戦するチェコ鉄道（撮影：橋爪智之）
「レギオジェット」としのぎを削るチェコ鉄道の特急列車（撮影：橋爪智之）
「レギオジェット」の躍進に危機感を募らせるチェコ鉄道（撮影：橋爪智之）
定時性で大きく評価を落としたドイツ鉄道（撮影：橋爪智之）
インフラの老朽化が遅延に繋がるドイツの列車（撮影：橋爪智之）
定時性、信頼性以外の評価は悪くないドイツ鉄道（撮影：橋爪智之）
国内インフラの再構築が不可欠なドイツ鉄道網（撮影：橋爪智之）
ワースト1位に選出されてしまった「ユーロスター」。寡占状態でありチケットの高額さが批判の対象となっている（撮影：橋爪智之）
フランス国鉄が誇るフルサービスのTGV（手前）と格安高速列車のOuigo（ウイゴ、奥）（撮影：橋爪智之）
鉄道版LCCのOuigo（ウイゴ、左）とトレニタリアの「フレッチャロッサ」（撮影：橋爪智之）
快適性の評価が高いフランスの高速鉄道TGV（撮影：橋爪智之）
自分がよく利用する鉄道会社をさまざまな側面から点数を付けて評価した場合、どのくらいのスコアを獲得し…
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