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｢ハチロク｣大正から令和まで活躍したSLの記憶

煙を噴き上げて川部駅を出た8620形牽引の五能線列車。後ろに見える架線柱は奥羽本線だ（撮影：南正時） 29/59

煙を噴き上げて川部駅を出た8620形牽引の五能線列車。後ろに見える架線柱は奥羽本線だ（撮影：南正時）

越美北線を走る8620形28651号機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
越美北線を走る8620形88623号機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
88623号機の勇姿（撮影：南正時）
越美北線牛ケ原―計石間を走る88623号機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
越美北線計石―牛ケ原間を走る8620形28651号機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
越美北線勝原駅の転車台に載った28651号機（撮影：南正時）
越美北線大野城付近を走る8620形牽引の貨物列車（撮影：南正時）
雪景色の大野盆地を走る8620形牽引の越美北線貨物列車（撮影：南正時）
福井機関区の転車台に載った88623号機（撮影：南正時）
福井機関区の転車台に載った88623号機（撮影：南正時）
雪景色の越美北線牛ケ原付近を走る8620形牽引の貨物列車（撮影：南正時）
越美北線美山付近を走るしめ飾りを付けた88623号機（撮影：南正時）
煙を噴き上げて牛ケ原付近を走る8620形牽引の越美北線貨物列車（撮影：南正時）
夏の足羽川沿い、水遊びをする子供たちを横目に越美北線の8620形牽引貨物列車が走る（撮影：南正時）
九頭竜川にかかる鉄橋を渡る8620形の単機回送（撮影：南正時）
九頭竜川にかかる鉄橋を渡る8620形の単機回送（撮影：南正時）
新雪の花山峠を走る越美北線の88623号機牽引貨物列車（撮影：南正時）
越美北線小和清水付近、足羽川にかかる鉄橋を駆け抜ける8620形牽引の貨物列車（撮影：南正時）
越美北線を走る88623号機の機関士ら。機関車に添乗取材した際の一コマだ＝1972年（撮影：南正時）
越美北線を疾走する88623号機の動輪＝1972年（撮影：南正時）
美山駅でキハ30形の対向列車と交換する＝1972年（撮影：南正時）
美山駅でのタブレット交換＝1972年（撮影：南正時）
吹雪の美山駅に停車する58680号機牽引の貨物列車（撮影：南正時）
五能線を走る8620形牽引の混合列車（撮影：南正時）
五能線を走る8620形牽引の混合列車（撮影：南正時）
五能線は8620形が活躍する線区として知られていた（撮影：南正時）
五能線を走る8620形牽引の混合列車。筆者はこの写真で初めてカメラ雑誌の口絵を飾った＝1972年5月（撮影：南正時）
米代川の鉄橋を渡る五能線の8620形牽引列車（撮影：南正時）
煙を噴き上げて川部駅を出た8620形牽引の五能線列車。後ろに見える架線柱は奥羽本線だ（撮影：南正時）
大波で路盤が流失し脱線した五能線の1725列車。牽引機の8620形は海中で横転している＝1972年12月2日（撮影：南正時）
花輪線の急勾配区間、龍ヶ森付近を走る8620形の三重連（撮影：南正時）
黒石線でリンゴを運ぶ貨物列車を牽き出す8620形（撮影：南正時）
雪景色の飯山線を走る8620形牽引の列車（撮影：南正時）
夕張鉄道の11形12号機。8620形のボイラーと9600形の足回りを組み合わせた機関車といわれる（撮影：南正時）
台湾で活躍した8620形の同型機、CT150形。嘉義機関区にて（撮影：南正時）
CT150形とC57形の同型機、CT270形の重連が地上時代の台北駅付近を走る（撮影：南正時）
「SLあそBOY」運行開始時の姿＝1988年（撮影：南正時）
「SLあそBOY」はアメリカ西部開拓時代風に改装した客車を58654号機が牽引した（撮影：南正時）
立野のスイッチバックを走る「SLあそBOY」（撮影：南正時）
58654号機は2009年から「SL人吉」として再出発した（撮影：南正時）
球磨川沿いを走る「SL人吉」（撮影：南正時）
球磨川沿いを走る「SL人吉」（撮影：南正時）
球磨川沿いを走る「SL人吉」（撮影：南正時）
黒煙を噴き上げ快走する「SL人吉」（撮影：南正時）
黒煙を噴き上げ快走する「SL人吉」（撮影：南正時）
肥薩線の名所、第二球磨川橋梁を渡る「SL人吉」（撮影：南正時）
肥薩線の名所、第二球磨川橋梁を渡る「SL人吉」（撮影：南正時）
レンガ造りの人吉機関庫と「SL人吉」（撮影：南正時）
人吉の機関庫にたたずむ58654号機（撮影：南正時）
人吉の転車台で方向転換する58654号機（撮影：南正時）
人吉の転車台で方向転換する58654号機（撮影：南正時）
人吉の転車台で方向転換する58654号機（撮影：南正時）
人吉駅に停車する「SL人吉」（撮影：南正時）
人吉駅に停車する「SL人吉」（撮影：南正時）
人吉駅に停車する「SL人吉」（撮影：南正時）
人吉駅に停車する「SL人吉」（撮影：南正時）
京都鉄道博物館で動態保存されている8630号機（撮影：南正時）
京都鉄道博物館で動態保存されている8630号機（撮影：南正時）
京都鉄道博物館で動態保存されている8630号機（撮影：南正時）
2024年3月、製造から102年を経過した蒸気機関車（SL）が引退した。JR九州の「SL人吉」を牽引していた5865…
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