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宇都宮LRT｢マイカーと対立でなく共存｣の好事例 人口減･高齢化社会の"足"確保は喫緊の課題だの写真一覧

宇都宮のライトラインとルノー
栃木県で開業した芳賀・宇都宮LRT（ライトライン）と筆者のマイカー（筆者撮影）
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宇都宮市中心部のオリオン通り
宇都宮駅の西側、市中心部のオリオン通り（筆者撮影）
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8月に開業した芳賀・宇都宮LRTは、車社会が根付く栃木県で“新たな移動の主役”に挑戦する我が国初の全線新設ライトレールです。人口減少や高齢化の課題が浮き彫りとなる中、なぜいまこの地域でLRTが必要なのか？利便性やコスト面、マイカーとの共存を掘り下げます。（このリード文はAIが作成しました）

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森口 将之 モビリティジャーナリスト
もりぐち まさゆきMasayuki Moriguchi

1962年生まれ。モビリティジャーナリスト。移動や都市という視点から自動車や公共交通を取材。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。著書に『富山から拡がる交通革命』（交通新聞社新書）。

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