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京急線の｢要衝｣が激変？京急川崎駅の未来図

引き上げ線から見たアリーナ建設予定地。京急線とJR線に挟まれたエリアだ（記者撮影） 40/90

引き上げ線から見たアリーナ建設予定地。京急線とJR線に挟まれたエリアだ（記者撮影）

大師線のホームは電車が到着するとたくさんの乗り換え客でにぎわう（記者撮影）
通常の営業列車は左の2・3番線を使用。右は1番線の回送列車（記者撮影）
出発を待つ1番線の回送列車（記者撮影）
回送列車の前面展望（記者撮影）
回送列車の前面展望（記者撮影）
画面奥が高架へ上がる連絡線。営業列車は走行しない（記者撮影）
回送列車の後方展望。大師線のホームを発車（記者撮影）
大師線を渡って連絡線に入る（記者撮影）
連絡線を走り高架の本線へ向かう（記者撮影）
連絡線を走り高架の本線へ向かう（記者撮影）
連絡線を走り高架の本線へ向かう（記者撮影）
左は留置線の電車（記者撮影）
どんどん傾斜を上がっていく（記者撮影）
どんどん傾斜を上がっていく（記者撮影）
高架上の本線が見えてきた（記者撮影）
高架上の本線が見えてきた（記者撮影）
まもなく下り線に合流する（記者撮影）
左は京急が建設中のマンション（記者撮影）
下り線に合流（記者撮影）
下り線に合流（記者撮影）
六郷川橋梁上で上り線に入る（記者撮影）
六郷川橋梁上で上り線に入る（記者撮影）
上り線でいったん停車（記者撮影）
今度はこちら側が先頭になる（記者撮影）
進行方向を変え京急川崎駅に向かう（記者撮影）
下り線に移る（記者撮影）
京急川崎駅に向けて下り線を走行（記者撮影）
京急川崎駅に向けて下り線を走行（記者撮影）
京急川崎駅に向けて下り線を走行（記者撮影）
5番線のホームに到着する（記者撮影）
5番線のホームに到着する（記者撮影）
5番線で停車（記者撮影）
再び向きを変え、品川方へ走る（記者撮影）
隣の上り電車と並走する（記者撮影）
隣の上り電車と並走する（記者撮影）
今度は引き上げ線に入る（記者撮影）
今度は引き上げ線に入る（記者撮影）
引き上げ線は上下線の間にある（記者撮影）
引き上げ線から見たアリーナ建設予定地（記者撮影）
引き上げ線から見たアリーナ建設予定地。京急線とJR線に挟まれたエリアだ（記者撮影）
こちらは回送列車の品川方。引き上げ線の車止めが見える（記者撮影）
横を下り電車が通り抜ける（記者撮影）
しばらく待機した後下り方面へ向けて走る（記者撮影）
京急川崎駅の5番線に入る（記者撮影）
5番線でいったん停車し、運転士が交代した後新町検車区へ向かう（記者撮影）
横浜方面から見た下りホーム（記者撮影）
横浜方面から見た下りホーム（記者撮影）
品川方面から見た下りホーム（記者撮影）
京急川崎駅に入線する下り列車（記者撮影）
1階ホームに到着する大師線の電車（記者撮影）
品川方から見た上りホーム（記者撮影）
品川方のホームの端は結構狭い（記者撮影）
7番線から見た再開発予定地（記者撮影）
7番線から見た再開発予定地（記者撮影）
さまざま種別の電車が発着する（記者撮影）
1階の改札へ向かう階段（記者撮影）
駅構内は階段と円柱が多い印象（記者撮影）
両隣がエスカレーターの階段（記者撮影）
1階のホームに入線する大師線の電車（記者撮影）
2番線は降車専用（記者撮影）
1階と2階、両方に電車が停まる（記者撮影）
小島新田に向けて出発した電車（記者撮影）
1番線脇の「0kmポスト」と記念碑（記者撮影）
メインとなる改札口。JRへの乗り換え客も多い（記者撮影）
こちらは西口改札（記者撮影）
あまり目立たない西口改札（記者撮影）
地下街のアゼリアへ降りる階段。「京浜急行線」の案内も（記者撮影）
鉄道施設から見た本線（記者撮影）
奥に建設中のマンションが見える（記者撮影）
「プライム川崎」の模型。線路側から見たところ（記者撮影）
「プライム川崎」の模型。線路側から見たところ（記者撮影）
京急川崎駅の正面。左は商業施設の「ウィングキッチン京急川崎」（記者撮影）
本線の電車と大師線の回送電車（記者撮影）
連絡線で高架に上がる回送電車（記者撮影）
奥が大師線から地上の引き上げ線に移った回送列車（記者撮影）
踏切を渡る大師線の電車（記者撮影）
北側から見たアリーナ建設予定地（記者撮影）
京急本線と建設中のマンション（記者撮影）
東海道線の電車が走る（記者撮影）
このあたりも再開発地区（記者撮影）
かつてはボウリング場だった建物（記者撮影）
外から見た西口（記者撮影）
六郷川橋梁を渡る電車（記者撮影）
京急川崎駅 引上線からの展望
京急川崎駅 1階大師線ホーム
京急川崎駅 大師線
京急川崎駅を出発した電車
アリーナの建設予定地
京急川崎駅の井上一駅長（記者撮影）
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京浜急行電鉄の京急本線は、東京都港区の泉岳寺駅と神奈川県横須賀市の浦賀駅を結ぶ56.7kmの路線だ。横浜…
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