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日本人が知らない｢超近代的｣マレーシア鉄道事情

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バターワース駅に停車するETS。同駅はペナン島への玄関口だ（筆者撮影）
バターワース駅に停車するETS（筆者撮影）
クアラルンプール駅に停車するETS（筆者撮影）
車体側面に入ったETSのロゴ（筆者撮影）
クアラルンプール駅に停車するETS。運行開始時から活躍する91形（筆者撮影）
ETS91形の車内（編集部撮影）
クアラルンプール駅に停車するKTMコミューター。首都近郊などを走る通勤電車だ（筆者撮影）
クアラルンプール駅の駅舎（編集部撮影）
クアラルンプール駅に隣接するマレーシア鉄道公社（KTMB）の本社社屋（編集部撮影）
クアラルンプールの中心駅はKLセントラル駅。さまざまな路線が集結する（筆者撮影）
KLセントラル駅のKTMコミューター乗り場（筆者撮影）
KLセントラル駅には日本語の表示も目立つ（筆者撮影）
KLセントラル駅のホームは地下だ（筆者撮影）
コミューターへは、ICカード乗車券「Touch'N'GO」で乗る（筆者撮影）
首都以外でも通勤電車が走る。バターワース駅に停車するKTMコミューター（筆者撮影）
タイ国境のパダン・ブサール駅に停車するKTMコミューター（筆者撮影）
パダン・ブサール駅に入線する「ETS」92形（筆者撮影）
シンガポール行き客車列車はディーゼル機関車が牽引する＝JBセントラル駅（筆者撮影）
ジョホール・バル側の非電化区間を走る客車（筆者撮影）
シンガポール行き「テブラウ・シャトル」客車の車内（筆者撮影）
ETS Class92
クアラルンプール駅
マレーシア鉄道の主要路線
バターワース駅
イポー駅
マレーシア鉄道 客車列車
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最近、東南アジアの鉄道界が注目を浴びつつある。ラオスが中国と鉄道で繋がったことを筆頭に、タイでは北…
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