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欧州で露呈､鉄道車両｢メーカー主導開発｣の限界 納期遅れや問題多発､鉄道会社と共同に回帰？

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新たな高速化と快適性への期待を背負い、19億スイスフランの巨額投資で誕生したスイスの2階建て車両「FV-Dosto」。しかし、新技術導入の壁に阻まれ、計画は長年の努力の末に白紙撤回となった。鉄道開発を揺るがす現代の変化、その背景に何があったのか。（このリード文はAIが作成しました）

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