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中国からベトナムへ､絶景の｢昆河線｣数奇な過去

山間部を走る昆河線の車窓から 32/40

険しい山間部を通る昆河線。建設工事では1万人以上が殉職した（筆者撮影）

雲南省の山間部を走る昆河線の車窓風景（筆者撮影）
雲南省の山間部を走る昆河線の車窓風景（筆者撮影）
昆河線はカーブの続く山岳路線だ（筆者撮影）
駅のない待避線で河口発長距離列車とすれ違い（筆者撮影）
昆明北駅に停車する昆河線の列車（筆者撮影）
昆河線で使われたメーターゲージ用客車（硬座車）（筆者撮影）
硬座車の車内（筆者撮影）
赤い車体のベトナム国鉄寝台車（筆者撮影）
客車と貨車を混成した混合列車も走っていた（筆者撮影）
巨大な荷物を列車に積もうとする女性も（筆者撮影）
郵便車の側面。左側に郵便物の投函口がある（筆者撮影）
荷物車には「担ぎ屋さん」が座る木の椅子があった（筆者撮影）
「百貨」と掲げられた車両は山間部住民向けの商店として使用された（筆者撮影）
メーターゲージ用の東方紅21型ディーゼル機関車（筆者撮影）
機関区で待機する機関車たち（筆者撮影）
ホームのない駅で対向列車を待つ人々（筆者撮影）
宜良駅に停車中の河口行き列車（筆者撮影）
河口までは15時間以上、食料の補給は欠かせない（筆者撮影）
昆明北駅で発車を待つ河口行き列車（筆者撮影）
宜良駅に停車中の河口行き列車（筆者撮影）
昆明―河口間車両に連結された食堂車の車内（筆者撮影）
ナローゲージの列車が発着していたかつての昆明北駅（筆者撮影）
かつての昆明北駅、ホームにつながる入口（筆者撮影）
昆明北駅にあった時刻表（筆者撮影）
昆明北駅にあった時刻表（筆者撮影）
ベトナム行き国際列車の出札口。英語表記もある（筆者撮影）
ベトナム車両乗車用のチケットは中露独の3言語表記（筆者撮影）
発着駅名は中越の2言語表記。金額はスイスフランで表示（筆者撮影）
昆明北駅の改札にて、国際列車チケットに入鋏（筆者撮影）
中越国境の橋を渡るベトナム国鉄の機関車（筆者撮影）
昆河線の列車
山間部を走る昆河線の車窓から
昆河線 素掘りのトンネル
昆河線 車務段
昆河線 客車 緑皮車
昆河線 サボ
昆明―河口 軟臥 チケット
ベトナム国鉄車両の軟臥車
昆河線 食堂車
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