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ソルテラに1300km乗って直面した充電環境の現実

ソルテラの一充電走行距離(国土交通省審査値)はFWDが567km、AWDが487~542km(筆者撮影)
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東京から富士スピードウェイへトヨタ「bz4X」でドライブしたときの1コマ(筆者撮影)
急速充電器の表示(筆者撮影)
走行の印象はよく長距離向きだと感じた(同乗者撮影)
三重県伊賀鉄道伊賀線の上野市駅(愛称:忍者市駅)の駅前にて(筆者撮影)
スーパー耐久シリーズ2023に参戦する「Team SDA Engineering BRZ CNF Concept」(筆者撮影)
イオンタウン伊賀上野店の出力50kWの急速充電器は長期の故障中(筆者撮影)
伊賀市内のホテルで夜間に出力約3kWで普通充電を行った(筆者撮影)
新東名高速道の浜松SAで、最大出力150kWの急速充電器を使用(筆者撮影)
山梨県忍野八海の近く、「センターハウス」敷地内から富士山を望む(筆者撮影)
急速充電を行った甲斐日産自動車 富士吉田店(筆者撮影)
ソルテラのモーターなどの駆動システム(筆者撮影)
そうだ、鈴鹿に行くならBEV(電気自動車)で行ってみよう――。三重県鈴鹿サーキットで開幕するENEOS ス…