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増設か拡幅か､首都圏で続く｢ホーム改良｣の違い 武蔵小杉は下り側に新設､渋谷は1面に統合の写真一覧

2021年10月・山手線渋谷駅ホーム工事
ホーム改良工事中のJR山手線渋谷駅＝2021年10月（編集部撮影）
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武蔵小杉駅新南改札
横須賀線・湘南新宿ラインホームの混雑が課題となっていた武蔵小杉駅（編集部撮影）
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通勤ラッシュや大規模イベント時に混雑する首都圏の駅ホーム。快適な移動を実現するため、各地でホームの増設や拡幅といった大規模改良が進んでいます。武蔵小杉や渋谷など、利用者増に挑む最新ホーム工事の実情とは？生活を支える駅の「進化」に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

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