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狭軌･標準軌直通､スイスフリーゲージ列車の実力 観光路線で実用化､日本と仕組みはどう違う？の写真一覧

ツヴァイジンメンに到着したインターラーケン発の列車。これから狭軌に変換する（撮影：橋爪智之）
ツヴァイジンメンに到着したインターラーケン発の列車。これから狭軌に変換する（撮影：橋爪智之）
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軌間を狭軌へ変換中の列車。作動音は控えめで静か（撮影：橋爪智之）
軌間を狭軌へ変換中の列車。作動音は控えめで静か（撮影：橋爪智之）
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スイスに誕生した「ゴールデンパスエクスプレス」は、観光地モントルーとインターラーケン間を乗り換えなしで結ぶ世界初の軌間可変列車です。異なる線路幅の鉄道を直通できる仕組みは日本でも注目されており、その先進的な技術と実用化の全貌に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

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