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JR西､経営浮上の鍵握る大阪｢うめきた｣駅の全貌

工事が進む大阪駅の「うめきた」地下ホーム。線路を走るのは作業員が人力で動かす軌道自転車だ（記者撮影） 18/20

工事が進む大阪駅の「うめきた」地下ホーム。線路を走るのは作業員が人力で動かす軌道自転車だ（記者撮影）

大阪駅「西口」建設の様子（記者撮影）
柱には化粧板が貼られている（記者撮影）
エスカレーター設置済み（記者撮影）
うめきた地下口の地上部分外観（記者撮影）
うめきた地下口の地上部分外観（記者撮影）
ホームに設置されたフルスクリーン型ホームドア（記者撮影）
自動改札機などの機器はこれから設置される（記者撮影）
うめきた地下口のコンコース（記者撮影）
設置されたエスカレーター（記者撮影）
工事中の階段（記者撮影）
目の前を軌道自転車が通り過ぎた（記者撮影）
2022年3月時点では「大阪駅」の駅名標があった（記者撮影）
2022年3月時点では「天王寺方面」などの行先案内があった（記者撮影）
うめきた2期再開発の様子（記者撮影）
ホーム延伸工事中（記者撮影）
ホーム延伸工事中（記者撮影）
設置された案内板（記者撮影）
工事が進む大阪駅の「うめきた」地下ホーム。線路を走るのは作業員が人力で動かす軌道自転車だ（記者撮影）
大阪駅21番のりばのホームドア
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「梅田に直結することで経営的にも相当なインパクトがある」――。JR西日本の長谷川一明社長が11月29日に…
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