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日立の新車両｢ブルース｣､欧州でヒットする条件

2018年のイノトランスで展示された日立のロック（左）とアルストム製のポップ（撮影：橋爪智之） 13/19

2018年のイノトランスで展示された日立のロック（左）とアルストム製のポップ（撮影：橋爪智之）

日立「ブルース」の前面（撮影：橋爪智之）
側面に入った「Blues」のロゴ（撮影：橋爪智之）
前面に入る「HITACHI」のロゴ（撮影：橋爪智之）
日立「ブルース」の運転台（撮影：橋爪智之）
日立「ブルース」の車内（撮影：橋爪智之）
試験線を走行する「ブルース」（撮影：橋爪智之）
イノトランスの会場で開かれたセレモニー（撮影：橋爪智之）
イノトランスの会場で開かれたセレモニー（撮影：橋爪智之）
イノトランスの会場で開かれたセレモニー（撮影：橋爪智之）
あいさつするトレニタリアのルイジ・コッラーディCEO（撮影：橋爪智之）
日立製作所執行役常務・鉄道ビジネスユニットCEOのA.バー氏（撮影：橋爪智之）
日立レール・バイスプレジデントのA.フォルネッリ氏（撮影：橋爪智之）
2018年のイノトランスで展示された日立のロック（左）とアルストム製のポップ（撮影：橋爪智之）
数年以内に淘汰が予定されているイタリアの旧型客車（撮影：橋爪智之）
日立「ブルース」
日立「ブルース」の側面
日立ブルースのハイブリッドロゴ
Luigi Corradi
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