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かつては"気動車王国"､四国の今昔｢名車列伝｣ 非電化の国鉄時代から現在の振り子列車までの写真一覧

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DE10形牽引の客車列車とキハ20系の列車が並ぶ多度津駅（撮影：南正時）
DE10形牽引の客車列車とキハ20系の列車が並ぶ多度津駅（撮影：南正時）
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1988年、瀬戸大橋と青函トンネルの開通で本州・四国を結ぶ鉄道網が完成。四国は「気動車王国」と呼ばれ、特徴的な急行や特急が島内を駆け巡りました。技術革新や個性豊かな私鉄の歴史など、四国の鉄道が歩んだ道のりを辿ります。その魅力とは？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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南 正時 鉄道写真家
みなみ・まさときMasatoki Minami

1946年福井県生まれ。アニメーターの大塚康生氏の影響を受けて、蒸気機関車の撮影に魅了され、鉄道を撮り続ける。71年に独立。新聞や鉄道・旅行雑誌にて撮影・執筆を行う。

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