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北海道新幹線｢延伸｣､長万部と八雲の生き残り策 人口減に並行在来線､地域の課題が浮き彫りにの写真一覧

将来は新幹線駅として生まれ変わる長万部駅（筆者撮影）
将来は新幹線駅として生まれ変わる長万部駅（筆者撮影）
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北海道新幹線の略図（地理院地図から筆者作成）
北海道新幹線の略図（地理院地図から筆者作成）
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人口減少と高齢化に悩む長万部町と八雲町。2031年春、北海道新幹線札幌延伸を控えた2町は、駅の高架化からふるさと納税、ブランド産品や高校生による駅づくりまで、持続可能な地域社会への新たな挑戦を始めています。その現場で見た課題と模索とは？（このリード文はAIが作成しました）

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新幹線は街をどう変えるのか
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櫛引 素夫 青森大学教授､地域ジャーナリスト､専門地域調査士
くしびき もとおMotoo Kushibiki

1962年青森市生まれ。東奥日報記者を経て2013年より現職。東北大学大学院理学研究科、弘前大学大学院地域社会研究科修了。整備新幹線をテーマに研究活動を行う。

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