記事に戻る

国鉄最強の電気機関車「EF66」今どこで見られる? カットボディも含め保存されている場所を網羅の写真一覧

5月21〜22日に開催された吹田機関区での撮影会では、EF66 27の1エンド側に惜別ヘッドマークを掲出した(筆者撮影、取材協力:JR貨物)
5月21〜22日に開催された吹田機関区での撮影会では、EF66 27の1エンド側に惜別ヘッドマークを掲出した(筆者撮影、取材協力:JR貨物)
1/16
下に画像が続きます
1986年に開催された高崎第二機関区の一般公開で展示された時のEF66 1。前面飾り帯は3分割されており、左右は通風口を兼ねていた。密着自動連結器と元空気ダメ管が一体となっているのがわかる。ホースはブレーキ管のみ、ジャンパ連結器はKE72のみが装備されている(筆者撮影)
1986年に開催された高崎第二機関区の一般公開で展示された時のEF66 1。前面飾り帯は3分割されており、左右は通風口を兼ねていた。密着自動連結器と元空気ダメ管が一体となっているのがわかる。ホースはブレーキ管のみ、ジャンパ連結器はKE72のみが装備されている(筆者撮影)
2/16

国鉄時代を代表する最強の電気機関車EF66形0番代。その最後の現役機「ニーナ」(27号機)がついに定期運用終了を迎え、惜別のヘッドマークとともにファンに別れを告げました。歴史や保存車両の個性、そして引退を前にしたニーナの今後に迫ります。(このリード文はAIが作成しました)

記事に戻る