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JR東｢水素車両｣､南武線で実験する納得の理由

JR東日本の燃料電池ハイブリッド試験車両、FV-E991系「HYBARI（ひばり）」（記者撮影） 1/6

JR東日本の燃料電池ハイブリッド試験車両、FV-E991系「HYBARI（ひばり）」（記者撮影）

JR東日本の燃料電池ハイブリッド試験車両、FV-E991系「HYBARI（ひばり）」（記者撮影）
FV-E991系「HYBARI（ひばり）」の車内にある、電気と水素の流れを示すモニター（記者撮影）
水素と空気中の酸素を化学反応させて電力を発生させている様子。生成された水が水蒸気となって排出されている（記者撮影）
JR東海は次世代バイオ燃料を試験する。既存のディーゼルエンジン搭載車両に給油する様子（記者撮影）
ビンに入った次世代バイオディーゼル燃料（手前）と新型のハイブリッド特急車両HC85系（記者撮影）
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輸送に伴う二酸化炭素（CO2）排出量がほかの交通手段よりも少ない鉄道は、環境にやさしい交通機関の優等…
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