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中国鉄道のイメージを一新した「Z列車」の功績

北京―上海間を結ぶ25T型客車「Z列車」の行先表示板(筆者撮影)
25T型客車「Z列車」の乗車口(筆者撮影)
25T型客車の食堂車(筆者撮影)
25T型客車の食堂車。天井が高く広々している(筆者撮影)
25T型客車の食堂車内(筆者撮影)
25T型客車のバーコーナー(筆者撮影)
25T型客車軟卧(RW)車の通路(筆者撮影)
25T型軟卧(RW)車の個室内(筆者撮影)
北京・北京西発Z列車の時刻表(筆者撮影)
香港発着19K型高包車と乗務員=1997年(筆者撮影)
25K型客車の軟臥車個室内(筆者撮影)
25K型客車の硬臥。3段ベッドだ(筆者撮影)
香港発北京行き食堂車で提供された食事(筆者撮影)
寝台車両が組み込まれた動車組CRH1E=2017年(筆者撮影)
北京駅の駅舎(筆者撮影)
夜行寝台「Z列車」を牽引するDF11G型ディーゼル機関車(筆者撮影)
従来型「22系」軟臥車の車内=1985年(筆者撮影)
「19K型」の高包車個室寝台=1997年5月(筆者撮影)
2021年末、高速鉄道の総延長がついに4万kmに達した中国。在来線を含む鉄道の総延長も15万kmを超えている…