PhotoGallery

三陸鉄道はなぜ｢復興のシンボル｣になったのか

車内で「うに弁当」を売る海女の衣装を纏った売り子＝2013年10月14日（記者撮影） 11/38

車内で「うに弁当」を売る海女の衣装を纏った売り子＝2013年10月14日（記者撮影）

宮古駅で災害復興支援列車に乗るため列を作る人々＝2011年3月29日（記者撮影）
車両正面に「災害復興支援列車」の表示が＝2011年3月29日（記者撮影）
再開当初は信号が壊れており、保安員が手旗信号で合図していた＝2011年3月29日（記者撮影）
再開当初は信号が壊れており、保安員が手旗信号で合図していた＝2011年3月29日（記者撮影）
両手に荷物を抱えた乗客が復興支援列車から下車＝2011年3月29日（記者撮影）
田老駅ホームの右側は震災で大きく被害を受けた＝2011年3月29日（記者撮影）
災害復興支援列車のダイヤ＝2011年3月29日（記者撮影）
震災から約1年後。地域の足として踏ん張り続ける＝2012年2月3日（記者撮影）
日が落ちた小本駅＝2012年2月3日（記者撮影）
久慈駅前のビルには「あまちゃん」で使われた看板が＝2013年10月14日（記者撮影）
車内で「うに弁当」を売る海女の衣装を纏った売り子＝2013年10月14日（記者撮影）
久慈駅前に集まった全線運行再開を祝う人々＝2014年4月6日（記者撮影）
全線運行再開日、列車に手を振る沿線の人々＝2014年4月6日（記者撮影）
山田線宮古―釜石間の復旧工事着工式＝2015年3月7日（記者撮影）
第34閉伊川橋梁の復旧工事も始まった＝2015年3月7日（記者撮影）
2016年6月撮影の望月社長、重責を果たし柔和な表情だ＝2016年6月10日（記者撮影）
復旧がほぼ完成した第34閉伊川橋梁＝2016年11月16日（記者撮影）
工事中の山田線大槌川橋梁＝2016年11月16日（記者撮影）
再開記念列車の出発時に釜石駅ホームで行った式典＝2019年3月23日（記者撮影）
再開記念列車＝2019年3月23日（記者撮影）
再開記念列車に乗り込む地元の人たち＝2019年3月23日（記者撮影）
陸中山田駅ホームで盛―久慈間全通を祝う人々＝2019年3月23日（記者撮影）
大漁旗を振って記念列車を歓迎する沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
陸中山田駅に到着した運行再開記念列車＝2019年3月23日（記者撮影）
記念列車を歓迎する沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
盛―久慈間の全通を祝う沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
盛―久慈間の全通を祝う沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
大漁旗を振って記念列車を歓迎する沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
大漁旗を振って記念列車を歓迎する沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
大漁旗を振って記念列車を歓迎する沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
盛―久慈間の全通を祝う沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
盛―久慈間の全通を祝う沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
盛―久慈間の全通を祝う沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
盛―久慈間の全通を祝う沿線の人々＝2019年3月23日（記者撮影）
再開記念列車の乗務員＝2019年3月23日（記者撮影）
三陸鉄道の中村社長（右）と記念式典にゲストとして登場した女優ののんさん=2019年3月23日(記者撮影)
瓦礫の中を走る三陸鉄道の「復興支援列車」＝2011年3月29日（記者撮影）
三陸鉄道の望月正彦社長（当時）＝2011年3月（記者撮影）
2011年3月11日に東日本大震災が発生してからもうすぐ10年を迎えます。当時の三陸被災地取材の様子やその…
「三陸鉄道はなぜ｢復興のシンボル｣になったのか」→記事の続きを読む