｢中国車｣の存在感高まるヨーロッパ自動車市場…2025年の輸入台数100万台突破､BYDの4月シェアは日産･マツダを凌駕

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ヨーロッパの自動車市場で、中国ブランドのEV（電気自動車）やPHV（プラグインハイブリッド車）が存在感を高めている。EU（欧州連合）が中国製EVに対して反補助金関税を課すなどの逆風にもかかわらずだ。

欧州自動車工業会（ACEA）が2026年4月に発表した年次レポートによれば、EU加盟国が25年に中国から輸入した自動車は100万6188台と前年比30.7％増加し、初めて100万台を突破。国別の輸入台数で首位となり、第2位のトルコ（56万6823台）、第3位の日本（43万2144台）に大差をつけた。

EUの政策執行機関である欧州委員会は24年10月、中国製EVが不当な補助金の恩恵を受けていると認定し、高率の追加関税を課した。その影響により、中国製EVの輸入台数は一時的に落ち込んだが、ほどなく回復。さらに、追加関税の対象にならないPHV、HV（ハイブリッド車）、エンジン車の輸入が急速に増加し、輸入台数全体を押し上げた。

「ヨーロッパ市場で中国車の販売が急拡大したのは、高い価格競争力、（電動化やスマート化などの）先進技術の魅力、アメリカと比較した市場参入のハードルの相対的な低さなど、複数の要素が重なったためだ」。格付け会社フィッチ・レーティングスのチーデム・ジェリット・シニアディレクターは、財新記者の取材に対してそう解説した。