普通二輪免許で乗れる輸入バイクが増加中…トライアンフ新型｢スラクストン400｣｢トラッカー400｣でシェア拡大なるか

スラクストン400のハンドルおよびメーターまわり（写真：筆者撮影）

車体では、専用設計のシャシーを採用。φ43mm倒立フロントフォークとプリロード調整が可能なガス式モノショックも専用セッティングが施され、軽快なハンドリングなどに貢献する。なお、タイヤはピレリ製「ディアブロ ロッソIV」を装着。スポーティな走りはもちろん、あらゆる天候条件で抜群のグリップ力を提供するハイグリップ系タイヤとなる。

さらにメーターには、アナログの速度計とLCDデジタル回転計をマッチング。レトロなデザインながら、必要な情報が一目でわかる工夫も施されている。ほかにもUSB-C充電ポートも装備するため、ツーリング先でスマートフォンなどを充電するのに便利だ。

ボディカラーは全4色。価格（税込み）は、黒×銀のみ84万9900円、ほか3色は86万2900円となっている。

トラッカー・スタイルの「トラッカー400」

フラットトラックレーサーのスタイルを表現したトラッカー400（写真：筆者撮影）

一方のトラッカー400。こちらは、文字どおり「トラッカー」と呼ばれるスタイルを採用する。これは、アメリカで長い歴史を持つモータースポーツ「フラットトラックレース」に出場するマシンのスタイル。未舗装のオーバル（楕円状）コースを周回して競う競技で、アップハンドルやアップタイプマフラーなどが特徴だ。

00年代には、ヤマハ「TW200」などをベースにしたカスタムバイクの人気スタイルとして、日本でも一世を風靡。その後、やはりネオクラシックの定番スタイルのひとつとして継承されている。

アップタイプのバーハンドルや2本出しのアップタイプマフラー、ラウンド形状の燃料タンクなど、各部にはトラッカーを彷彿させるパーツ群を採用。シート下の左右には「400」の数字を掲げたゼッケンプレートもセットし、スポーティなフォルムを強調する。