これがスーパーカーメーカーの生きる道！｢Few Off｣カテゴリーのランボルギーニ｢フェノメノ･ロードスター｣

フェノメノ・ロードスターについて、イタリアはボローニャの発表会場で、ランボルギーニのステファン・ヴィンケルマンCEOにインタビューする機会を得た。

そこで開発した意義と、それにこの先の同社の製品戦略について、語ってもらった。

フェノメノ・ロードスターは、ランボルギーニのラインナップにあって「フューオフ：Few Off」のカテゴリーに分類される。

現在、同社では、SUVの「ウルスSE」と「レヴエルト」、それに「テメラリオ」という3つのラインナップを展開中だ。その上に、フルオーダーの「ワンオフ」と、ごく少数生産の「フューオフ」がある。

フェノメノ・ロードスターは、2025年8月にアメリカで公開されたクーペ「フェノメノ」のオープン仕様だ。

ランボルギーニ史上、最速のオープンモデル

12気筒エンジンにモーターを組み合わせたパワーユニットをキャビン背後に搭載。前輪はモーターで駆動するプラグインハイブリッド（PHEV）だ。

システム最高出力は795kWで、静止から時速100kmまでの加速に要する時間は2.4秒。

オープン化すると、往々にして重量がかさみ、空力的にも不利になるものだが、フェノメノ・ロードスターは、フェノメノ・クーペと同等の性能を得ている。

レーシングカーのような、空力的デザインのリアエンド（筆者撮影）

「私たちが手がけてきた中で最速のオープンモデル」と、ヴィンケルマンCEOは胸を張る。その言葉を引き取るように、ヘッドオブデザインのミティア・ボルケルト氏が続ける。

「オープン化といっても、単にルーフを切り取っただけではありません。クーペと同等の空力と審美性、この2つを高いレベルで実現するため、クーペとデザイン的な近似性を保ちながら、徹底的に手を入れました。“フィール・ライク・ア・パイロット”というランボルギーニ車のコンセプトとともに、ファンの期待に応えつつ、新しいデザインを作りあげたのです」