これがスーパーカーメーカーの生きる道！｢Few Off｣カテゴリーのランボルギーニ｢フェノメノ･ロードスター｣

「ロシアとウクライナの戦争や、中東情勢は大きな不安材料で、この時点で今年の売り上げについて、楽観的な見通しを述べることはできません」

ヴィンケルマンCEOは、これまでの業績発表と裏腹に慎重な発言をする。

「いま言えるのは、電動化といっても、プラグインハイブリッドをできるだけ長く続けたい、ということです」

今回、アンベールされた「フェノメノ・ロードスター」のインテリア（筆者撮影）

ピュアEVではなく、それがユーザーのニーズに合致しているのだとヴィンケルマンCEOは言う。

「ユーザーに多気筒エンジンのサウンドやバイブレーションを楽しんでもらいたい。そこにランボルギーニ車の価値があると信じています」

できるだけ他人と違う特別なモデルに乗りたい、という富裕層向けに開発したのが、フェノメノ・シリーズで、これも販売戦略のひとつだ。15台が予定されているが、この時点で売り切れ、と報道されている。

多様な楽しみを用意することの重要性

いま、富裕層相手にと“レストモッド”がはやっている。例えば、シンガーはポルシェ「911」（1989年から93年にかけて生産された964型）をベースに“リイマジン”して、現代に通用する車両に仕立て直している。

レストモッドを手がけるメーカーは、世の富裕層は新しいスポーツカーに飽きている、と言うのだ。

「確かに、レストモッドが一部で人気なのは知っていますし、ビジネス的な側面でも興味深く見ています。でも、競合だとは思っていません。自分たちが手がけたクルマには誇りがあるし、いつまでもオリジナルの状態で楽しんでいただきたい。それをバックアップするのが、自分たちの務めだと考えています」

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スーパートロフェオしかり、レストアプログラムの「ポロ・ストリコ」しかり、そして一大イベントの「アレーナ」しかり。多様な楽しみが用意されたランボルギーニ・ワールドの構築こそ、ビジネスにとって重要だということだろう。