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新幹線 vs. エアライン 北陸の悲願は空路維持 Part1 空vs.陸 激戦の構図｜新幹線｢水没｣で混乱 -
新幹線 vs. エアライン 羽田─伊丹便の人気が根強い理由 好立地なだけでなく豪華ラウンジも魅力に -
新幹線 vs. エアライン 新幹線もエアラインも重要､東京視点と違う｢地方の論理｣ もはや｢4時間の壁｣は無意味 -
新幹線 vs. エアライン 快適性向上に工夫を凝らす､航空大手2社の新型機材 室内サービスではエアラインが一枚上手 -
新幹線 vs. エアライン ネット予約サービスはエアラインが圧倒的リード 新幹線のネット対応が不十分？ -
新幹線 vs. エアライン 価格･時間に環境問題も！ 欧州で白熱する激突の構図 利用客争奪戦にLCCも参入 -
新幹線 vs. エアライン 焦点は青函トンネルだ Part2 新幹線が変える国土軸｜東京─札幌｢4時間半｣実現への難所 -
新幹線 vs. エアライン 長崎新幹線は｢不完全状態｣で始動 2度の乗り換えが必要に -
新幹線 vs. エアライン 事前に防げるものは防ぐべき､失われた水は二度と戻らない インタビュー／静岡県知事 川勝平太 -
新幹線 vs. エアライン リニア2027年開業に暗雲､大井川｢水問題｣の論点 トンネルめぐりJR東海と静岡県が対立 -
新幹線 vs. エアライン チームプレーでついに実現､新幹線｢のぞみ｣12本ダイヤ 数秒の積み重ねが､不可能を可能に -
新幹線 vs. エアライン 羽田便の生き残り競争 Part3 顧客囲い込みを急ぐエアライン｜大手から4枠回収で政策枠は充実 -
新幹線 vs. エアライン 日本の｢大甘検査｣とは大違い､厳格化する空港の保安検査 海外は高速鉄道での検査も｢常識｣に -
新幹線 vs. エアライン LCCは｢価格が武器｣新幹線との競合意識は薄い インタビュー／ジェットスター･ジャパン社長 片岡 優 -
新幹線 vs. エアライン ｢安かろう､悪かろう｣から転換､遅れないという基本を大事に インタビュー／スカイマーク 社長 市江正彦 -
新幹線 vs. エアライン ユニーク戦略でシェア拡大､地域密着エアラインの底力 JAL､ANAに続く第3の勢力 -
新幹線 vs. エアライン 続々民営化する地方空港､利用者にも大きなメリット 国際便の新規就航や増便に注力
