北海道旅客鉄道 18ページ目 | 東洋経済オンライン | ふれるたび、視点がふえる

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駅・路線格差新幹線駅の明暗地方都市が命運託す

2017/12/02 06:08櫛引素夫
｢JR北海道の路線維持｣国はもっと関与すべき自助努力や沿線による支援には限界がある

2017/12/01 11:00小林拓矢
独断で選ぶ鉄道ベスト10 本数や場所が不便･･･｢残念な｣新幹線駅10選 4時間近く列車が停まらない駅もある！

2017/11/22 05:00野田隆
JRで一番｢効率よく稼ぐ路線｣は九州にあった四国･九州･貨物3社の営業係数を独自試算

2017/11/09 06:00梅原淳
同じ距離で違う金額｢特急料金｣は明朗会計か数多くの特例､消費者に対する説明は十分？

2017/11/08 06:00大塚良治
意外に多い？｢1分接続｣で乗り換えられる駅乗り換え検索では不可能でも実は大丈夫

2017/10/22 06:00渡辺雅史
JR東日本の新幹線｢一番稼げる｣のはどこか独自試算！JR北海道･東日本の営業係数

2017/10/18 06:00梅原淳
JR7社､日本大縦断｢激レア｣共同ツアーの中身発足30年記念企画､走る列車も連携も珍しい

2017/10/17 20:10小佐野景寿
独断で選ぶ鉄道ベスト10 ｢災害で乗れない路線｣実はこんなに多かった震災や豪雨被害…復旧の見込みはいつか

2017/09/28 05:00野田隆
新幹線は街をどう変えるのか北海道新幹線は｢海路が生んだ絆｣を超えるか北前船で全国とつながっていた｢道南｣の今

2017/09/24 06:00櫛引素夫
新幹線の｢リクライニング｣はどこまでOKか欧州の航空会社は全面使用を認めている

2017/09/03 06:00さかいもとみ
機関車より貴重？SL列車の｢客車｣が足りない旧国鉄車両は老朽化､新車投入は高コスト

2017/09/02 06:00土屋武之
黒字鉄道にも災害復旧補助｢法改正案｣の中身被災路線が赤字なら国の補助対象に

2017/08/23 08:00土屋武之
JR貨物の将来を左右する｢線路使用料｣の実態貨物有利なルール､上場なら見直し必要に？

2017/08/16 05:00梅原淳
JRと飛行機､｢予約変更｣はどっちが便利かその利便性の差は歴然としている

2017/08/15 06:00鳥海高太朗
JR九州､鉄路被災でも観光列車維持に大奮闘相次ぐ自然災害を乗り越えられるか

2017/08/14 06:00大坂直樹
東武鉄道｢51年ぶりSL復活｣､感動の舞台裏全国の鉄道会社が協力して｢鉄道員魂｣を継承

2017/08/11 05:00小佐野景寿
JR北海道｢自身のリストラ｣の進展度合いは？札幌駅ビル株売却､新型車両断念し資金捻出

2017/08/07 06:00大坂直樹
通勤電車の一等地｢ドア横｣巡る仁義なき戦い立っている人の体が座っている人の顔を圧迫

2017/07/25 05:00伊藤歩
独断で選ぶ鉄道ベスト10 ｢こまち｣はコメじゃない！人名の列車名10選ヨーロッパには多いが日本は意外に少ない

2017/07/23 06:00野田隆