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｢京王線の拠点｣高幡不動駅､管区長に聞く日常風景　駅の"裏側"では｢全線の運行に不可欠｣な役目も

ホームの脇にも車両がずらりと並ぶ。車両基地がある駅らしい光景だ（撮影：鼠入昌史） 18/37

ホームの脇にも車両がずらりと並ぶ。車両基地がある駅らしい光景だ（撮影：鼠入昌史）

高幡不動駅1番線の東八王子（現在の京王八王子）方面行きの「2000系」。1957年に登場した当時の最新鋭車両だった＝1958年4月22日（写真：京王電鉄）
1958年当時の高幡不動駅改札口前。同年5月に多摩動物公園が開園したが動物園線はまだ開業しておらず、アクセスは駅からバスだった＝1958年8月27日（写真：京王電鉄）
高幡不動駅の下り線側から上りホームと車庫を見たところ。中央に「2600系」、奥に「2700系」が停車している＝1958年10月（写真：京王電鉄）
多くの人でにぎわう高幡不動駅の改札付近。現在とは位置がやや違った＝1959年（写真：京王電鉄）
混雑する高幡不動駅のホーム。当時の京王線は最長で4両編成だった＝1960年1月28日（写真：京王電鉄）
高幡不動駅の上り線（左）と下り線のホーム。当時、駅舎とホームの間は地下道や跨線橋でなく構内踏切で結んでいた＝1960年2月19日（写真：京王電鉄）
高幡不動駅のホーム延伸工事。新宿―高幡不動間は1963年4月から5両編成（快速）、同年10月からは6両編成の運転を開始した＝1962年12月20日（写真：京王電鉄）
建設工事中の多摩動物公園線（現・動物園線）＝1964年（写真：京王電鉄）
1964年4月に多摩動物公園線（現・動物園線）が開業した直後の高幡不動駅＝1964年5月（写真：京王電鉄）
高幡不動駅とデビュー直後の「6000系」車両＝1973年（写真：京王電鉄）
高幡不動駅全景。駅は動物園線の開業時に現在の位置に移転した＝1974年3月（写真：京王電鉄）
ホーム延伸工事中の高幡不動駅。停車中の電車は「5000系」＝1978年（写真：京王電鉄）
ホーム延伸完了後の高幡不動駅。新宿―高幡不動間は1982年11月から10両編成の運転を開始した＝1978年（写真：京王電鉄）
正月の参拝客らでにぎわう高幡不動駅＝1986年1月（写真：京王電鉄）
現在の駅ビル・橋上駅舎に変わる前の高幡不動駅舎。ホームとは地下道で連絡していた＝1996年6月（写真：京王電鉄）
駅から見た京王高幡ビル。同ビルは1976年に完成し、2004年に建て替えられた＝1997年（写真：京王電鉄）
現在のホーム端から新宿方面を見る。いくつもの分岐は車両基地のある同駅ならでは。奥に見える高架はモノレール（撮影：鼠入昌史）
ホームの脇にも車両がずらりと並ぶ。車両基地がある駅らしい光景だ（撮影：鼠入昌史）
動物園線が使用する1番線の京王八王子方。奥には車両基地に停まっている車両が見える（撮影：鼠入昌史）
新宿行きの各駅停車が入線。高幡不動には乗務区もあり、乗務員の交代が行われている（撮影：鼠入昌史）
車両基地東側の留置線から移動する「8000系」。入出庫だけでなく、洗浄線への移動もある（撮影：鼠入昌史）
こちらが信号扱所。車庫の入れ替え時は手作業で信号を切り替えている（撮影：鼠入昌史）
京王西管区の藤田勲管区長（撮影：鼠入昌史）
京王西管区は聖蹟桜ヶ丘以西の京王線・高尾線・動物園線のすべての駅をカバーする（撮影：鼠入昌史）
橋上駅の事務所の奥に駅長室。普段はここで業務にあたっている（撮影：鼠入昌史）
冷蔵庫やキッチンの備えられた休憩室。駅員たちは思い思いの休み時間を過ごす（撮影：鼠入昌史）
普段はなかなか見ることのできない券売機の裏側（撮影：鼠入昌史）
改札窓口に立つ駅員と話す藤田管区長（撮影：鼠入昌史）
高幡不動駅の改札口を入ったコンコース。新宿までは30分ちょっとだ（撮影：鼠入昌史）
改札前に1月にデビューした「2000系」（2代目）を紹介するチョークアート。駅員によるお手製だとか（撮影：鼠入昌史）
改札口を抜けた先では京王の商業施設へと直結。その中を抜けてゆくと多摩モノレール高幡不動駅に繋がっている（撮影：鼠入昌史）
高幡不動駅北口。こちらを出て浅川を渡った先に都立日野高校がある（撮影：鼠入昌史）
高幡不動駅には定期券売り場が設けられている（撮影：鼠入昌史）
高幡不動駅南口。駅ビルには京王高幡ショッピングセンターが入っている（撮影：鼠入昌史）
高幡不動駅の参道前。いまは交番や小さな飲み屋街の入口になっているが、かつては小さな駅前広場だったようだ（撮影：鼠入昌史）
駅前広場から続く高幡不動尊への参道。奥に見えるのが仁王門（撮影：鼠入昌史）
参道側から高幡不動駅方面を見る。現在の駅舎ができる以前は、写真奥のあたりに改札口があった（撮影：鼠入昌史）
新宿と京王八王子を結ぶ京王電鉄の京王線は、ほとんど一貫して住宅地の中を走ってゆく通勤通学路線だ。特…
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