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JR南武線｢ワンマン化で遅延増｣汚名返上なるか　停車時間や折り返しなど26年春に｢一部見直し｣の写真一覧

2015年度～2024年度の南武線混雑率の推移（編集部作成）
2015年度～2024年度の南武線混雑率の推移（編集部作成）
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南武線は「開かずの踏切」でも知られる路線だ（編集部撮影）
南武線は「開かずの踏切」でも知られる路線だ（編集部撮影）
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都市部の電車にも広がるワンマン運転。その中で、JR南武線では導入後に遅延が目立つようになり、利用者の不安や疑問が浮上しています。混雑や駅設備、踏切など独自の事情も影響する中、2026年春にはさらなるダイヤ見直しが実施へ。南武線の課題と対応策、その先に待つ鉄道運行の未来像とは？（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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小林 拓矢 フリーライター
こばやし たくやTakuya Kobayashi

1979年山梨県甲府市生まれ。早稲田大学卒。在学時は鉄道研究会に在籍。鉄道・時事その他について執筆。著書は『早大を出た僕が入った3つの企業は、すべてブラックでした』（講談社）。また ニッポン鉄道旅行研究会『週末鉄道旅行』（宝島社新書）に執筆参加。

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