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｢インドネシア国産電車｣に見る日本企業の存在感　中古車や新造車両に東洋電機製造の機器搭載の写真一覧

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到着したばかりの元武蔵野線と一足先に営業を開始した元武蔵野線が顔を揃える＝2020年4月（筆者撮影）
到着したばかりの元武蔵野線と一足先に営業を開始した元武蔵野線が顔を揃える＝2020年4月（筆者撮影）
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インドネシア鉄道の電化100周年を象徴する新型「CLI-225型」通勤電車が、国産化と日本技術の融合により誕生しました。中古車両時代の終焉とともに、日本企業の技術がどのように現地に根付いたのでしょうか。現場で起きた変革の舞台裏に迫ります。

※上記のリード文はAIが作成しました

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高木 聡 アジアン鉄道ライター
たかぎ さとしSatoshi Takagi

立教大学観光学部卒。JR線全線完乗後、活動の起点を東南アジアに移す。インドネシア在住。鉄道誌『鉄道ファン』での記事執筆、「ジャカルタの205系」「ジャカルタの東京地下鉄関連の車両」など。JABODETABEK COMMUTERS NEWS管理人。

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