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実は日本技術の結晶「インドネシア製電車」の中身 中古車両導入は途絶えても「日本式」に高い信頼の写真一覧

INKAが2023年に電車と同時に受注したステンレス製客車の2ndジェネレーション。612両を製造する(筆者撮影)
INKAが2023年に電車と同時に受注したステンレス製客車の2ndジェネレーション。612両を製造する(筆者撮影)
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INKAは2018年から国内向け客車の生産をステンレス製に切り替えており、1stジェネレーションとして438両を製造した(筆者撮影) シュタッドラー社とINKAの合弁で開発する予定だった電車のイメージ(筆者所蔵)
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2025年、インドネシアで初の国産通勤電車「CLI-225型」が本線試運転を迎えました。山手線に似たデザインや多用された日本製品、その裏にあった日系メーカーと現地技術者の挑戦とは?国産化推進の最前線で日本の存在感はどこまで発揮されたのでしょうか。(このリード文はAIが作成しました)