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蒲田から蒲田へ｢たった800m｣の新線に集まる期待 渋谷～羽田空港｢新空港線｣メリットと実現への課題の写真一覧

京急蒲田駅
たった800mの鉄道新線「新空港線」（蒲蒲線）が構想されている（写真：genki／PIXTA）
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新空港線から渋谷駅へ乗り入れイメージ（画像：東急電鉄資料より）
新空港線から渋谷駅へ乗り入れイメージ（画像：東急電鉄資料より）
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長年構想されてきた「新空港線」（蒲蒲線）がついに動き出しました。たった800mの新線建設に1250億円を投じる背景には、区内移動の改善や羽田空港と渋谷の直結、地域活性化の狙いが隠されています。しかし、高額な整備費や線路幅の違いなど課題も山積み。果たして蒲田の未来はどう変わるのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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宮武 和多哉 ライター
みやたけ わたやWataya Miyatake

バス・鉄道・クルマ・駅そば・高速道路・都市計画・MaaSなど、「動いて乗れるモノ、ヒトが動く場所」を多岐にわたって追うライター。政令指定都市20市・中核市62市の“朝渋滞・ラッシュアワー”体験など、現地に足を運んで体験してから書く。3世代・8人家族で、高齢化とともに生じる交通問題・介護にリアルに対処中。著書「全国“オンリーワン”路線バスの旅（既刊2巻・イカロス出版）など

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