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今なお残る｢富士重工製の鉄道車両｣一族の系譜 2003年生産終了､独創的技術生かした気動車もの写真一覧

東武10000型 「宇都宮 富士重工」の銘板
東武東上線で活躍する10000型に残る「宇都宮 富士重工」の銘板（編集部撮影）
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東武日光軌道線100形電車
東武日光駅前に展示されている「東武日光軌道線100形電車」は宇都宮車両で製造された（編集部撮影）
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スバルの前身・富士重工業が、かつて日本を代表する鉄道車両メーカーだった事実をご存じでしょうか。航空機から始まった歴史、国鉄や第3セクター鉄道への車両供給、そして鉄道事業撤退後も受け継がれる技術。その足跡と今なお走る名車両の物語に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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森口 将之 モビリティジャーナリスト
もりぐち まさゆきMasayuki Moriguchi

1962年生まれ。モビリティジャーナリスト。移動や都市という視点から自動車や公共交通を取材。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。著書に『富山から拡がる交通革命』（交通新聞社新書）。

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