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スイス｢世界最長トンネル｣脱線事故が示す教訓

ゴッタルド旧線を走る列車。後方、山の中腹に線路が幾重にも見える（撮影：橋爪智之） 5/11

ゴッタルド旧線を走る列車。後方、山の中腹に線路が幾重にも見える（撮影：橋爪智之）

スイスのゴッタルドベーストンネルで発生した貨物列車の脱線事故現場（写真：スイス連邦鉄道 © SBB CFF FFS）
ゴッタルドベーストンネルで発生した貨物列車の脱線事故現場。手前に積荷の食品缶などが散乱している（写真：スイス連邦鉄道 © SBB CFF FFS）
脱線事故で破損したトンネル内の安全扉（黄色の部分）（写真：スイス連邦鉄道 © SBB CFF FFS）
何重ものループ線で峠を越えるゴッタルド旧線（撮影：橋爪智之）
ゴッタルド旧線を走る列車。後方、山の中腹に線路が幾重にも見える（撮影：橋爪智之）
現在のゴッタルド旧線はローカル列車の運転が中心だ（撮影：橋爪智之）
旧線のゴッタルドトンネルは1882年に開通した（撮影：橋爪智之）
旧線は風光明媚なことで知られ観光客にも人気だ（撮影：橋爪智之）
2階建て車両は当面ゴッタルド方面への運行を中止（撮影：橋爪智之）
代替ルート確保を目的に残されたゴッタルド旧線。旅客列車のほか一部の貨物列車も迂回運行している（撮影：橋爪智之）
イタリア・フランス国境の地滑りによる不通で長期運休となる高速列車フレッチャロッサ（撮影：橋爪智之）
2023年8月10日、アルプス山脈を貫くスイスの鉄道トンネル、ゴッタルドベーストンネルで貨物列車が脱線し…
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