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スイス｢世界最長トンネル｣脱線事故が示す教訓 存続の旧線が｢代替ルート｣として効果発揮の写真一覧

スイスのゴッタルドベーストンネルで発生した貨物列車の脱線事故現場（写真：スイス連邦鉄道 © SBB CFF FFS）
スイスのゴッタルドベーストンネルで発生した貨物列車の脱線事故現場（写真：スイス連邦鉄道 © SBB CFF FFS）
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ゴッタルドベーストンネルで発生した貨物列車の脱線事故現場。手前に積荷の食品缶などが散乱している（写真：スイス連邦鉄道 © SBB CFF FFS）
ゴッタルドベーストンネルで発生した貨物列車の脱線事故現場。手前に積荷の食品缶などが散乱している（写真：スイス連邦鉄道 © SBB CFF FFS）
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2023年8月、世界最長のゴッタルドベーストンネルで発生した貨物列車の脱線事故が、国際輸送網に大きな影響を及ぼしています。一部区間が全面停止し、旅客・貨物列車は旧線経由の運行を余儀なくされ、輸送力や所要時間にも支障が。事故原因や大規模復旧作業、そして「代替ルート」の重要性とは？

※上記のリード文はAIが作成しました

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橋爪 智之 欧州鉄道フォトライター
はしづめ ともゆきTomoyuki Hashizume

1973年東京都生まれ。日本旅行作家協会 （JTWO）会員。主な寄稿先はダイヤモンド・ビッグ社、鉄道ジャーナル社（連載中）など。現在はチェコ共和国プラハ在住。

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