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｢サムライ｣写真家が追った欧州国際急行の記憶

憧れだった「セッテベロ」の展望室。この電車の思想が名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカーに生かされた（撮影：南正時） 7/15

憧れだった「セッテベロ」の展望室。この電車の思想が名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカーに生かされた（撮影：南正時）

ローマ・テルミニ駅で発車を待つミラノ行き「セッテベロ」。この駅も映画でお馴染みだ（撮影：南正時）
「セッテベロ」とはトランプゲームの切り札の一種。車体側面にはトランプの絵がある（撮影：南正時）
車内はコンパートメントといっても内部は5人座席のオープンタイプである（撮影：南正時）
挨拶をしたところすっかり親切にされた 「セッテベロ」を仕切る運転士さん（撮影：南正時）
運転を続ける助士。左下に筆者の著書 「鉄道大百科」が写っている（撮影：南正時）
運転席に！ オートマチック運転の高速新線内で運転席に座らせてもらった（所蔵：南正時）
憧れだった「セッテベロ」の展望室。この電車の思想が名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカーに生かされた（撮影：南正時）
発車してすぐの時間は朝食だが、昼前にはランチメニューとなりイタリアの名物料理が出される（撮影：南正時）
ランチタイム。まずはワインから……がイタリアでの食事の「マナー」（撮影：南正時）
奇跡の一瞬。本来は駅で行き違う「セッテベロ」同士のすれ違いを運転台から捉えた！ おそらく最初で最後のスクープ写真であろう（撮影：南正時）
アペニン山脈を越える「セッテベロ」。カーブの続く区間で後方の運転台から撮影した（撮影：南正時）
アペニン山脈を越えた「セッテベロ」はロンバルディア平原をミラノに向かう（撮影：南正時）
ミラノに向けてラストスパートをかける「セッテベロ」のサイドビュー（撮影：南正時）
ミラノ中央駅の大ドームは有名で映画など にも度々登場している。その大ドームに最も似合う列車が「セッテベロ」だった（撮影：南正時）
セッテベロと同タイプで4両編成のETR250形はこのような連結も見られた（撮影：南正時）
あの名画「終着駅」（1953年米伊合作、ヴィットリオ・デ・シーカ監督）で有名なローマ・テルミニ駅でしば…
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