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舞浜駅｢ディズニー開園｣より開業5年遅れた背景 漁業の街が埋め立て地､そして｢夢の国｣へ発展の写真一覧

下に画像が続きます
舞浜駅北口
市民利用が多い北口は、ディズニー来園者でにぎわう南口とは対照的な風景が広がる（筆者撮影）
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東京ディズニーランドの開業から5年後に誕生した舞浜駅。テーマパーク誘致の裏には、京成電鉄や地元企業の苦い歴史、浦安の急速な都市化、漁業衰退やインフラ整備など複雑な背景がありました。駅名の由来を巡る謎や、夢と現実が交錯する舞浜駅誕生の真相に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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小川 裕夫 フリーランスライター
おがわ ひろおHiroo Ogawa

1977年、静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスに。都市計画や鉄道などを専門分野として取材執筆。著書に『渋沢栄一と鉄道』（天夢人）、『私鉄特急の謎』（イースト新書Q）、『封印された東京の謎』（彩図社）、『東京王』（ぶんか社）など。

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