PhotoGallery

クラウンとプリウスを激変させたトヨタの苦悩

マイナーチェンジでデザインが変わった4代目プリウスの後期型（写真：トヨタ自動車） 12/12

マイナーチェンジでデザインが変わった4代目プリウスの後期型（写真：トヨタ自動車）

大きく変わったプリウスとクラウン（クロスオーバー）の先代と現行モデル（写真：トヨタ自動車）
21インチの大径ホイールが特徴的なクロスオーバー（写真：トヨタ自動車）
FRで登場するという次世代のクラウンセダン（写真：トヨタ自動車）
1990年ごろに販売されていた8代目クラウン（写真：トヨタ自動車）
2018～2022年に販売された15代目クラウン（写真：トヨタ自動車）
フルモデルチェンジすることなく生産終了となったエスクァイア（写真：トヨタ自動車）
2009～2015年に販売された3代目プリウス（写真：トヨタ自動車）
2011～2021年に販売された初代アクア（写真：トヨタ自動車）
2015年に登場した4代目プリウスの前期型（写真：トヨタ自動車）
2023年1月に販売開始となった5代目プリウス（写真：トヨタ自動車）
プラグインハイブリッドも追加され、ますます人気のハリアー（写真：トヨタ自動車）
マイナーチェンジでデザインが変わった4代目プリウスの後期型（写真：トヨタ自動車）
2023年1～4月に国内で販売された新車のうち、トヨタ車が占める割合は、レクサスを含めて36％であった。し…
→記事の続きを読む
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア

※過去1週間以内の記事が対象

» 11～30位はこちら

※過去1ヵ月以内の記事が対象

» 11～30位はこちら

※過去1ヵ月以内の記事が対象

» 11～30位はこちら

※過去1ヵ月以内の記事が対象

» 11～30位はこちら

※週間いいねとシェアの合計(増分)

» 11～30位はこちら