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BMW燃料電池車｢iX5｣に乗って見えた水素の未来

このプロトタイプはモーターをリアに搭載して後輪駆動（写真：BMW） 1/15

このプロトタイプはモーターをリアに搭載して後輪駆動（写真：BMW）

このプロトタイプはモーターをリアに搭載して後輪駆動（写真：BMW）
乗り心地のよさは日本でも販売されている「iX」以上と感じられた（写真：BMW）
ハンドリングは正確でBMW車に共通のドライビングプレジャーがある（写真：BMW）
アントワープ近郊の森のなかを走る（写真：BMW）
水素燃料は自然エネルギー由来の電気で作るか豪州のように褐炭を使って作るのが現状では一般的という（写真：BMW）
BMWを運転したことがあれば誰でも乗りこんだとたんに走りだせる（写真：BMW）
計器盤にも水素タンクの残量計など専用の表示が設けられている（写真：BMW）
ダッシュボードに美しく入れられた水素／燃料電池の文字（写真：BMW）
水素から電気を作る燃料電池スタックはフロントに搭載（写真：BMW）
燃料電池スタック内の燃料電池はトヨタからの技術供与（写真：BMW）
iX5の燃料電池の構成（写真：BMW）
パイロットフリートと呼ばれるプロトタイプはX5プラグインハイブリッドモデルがベース（写真：BMW）
基本的にX5と同様で随所にiシリーズのカラーであるブルーがあしらわれている（写真：BMW）
アントワープ港には水素充填ステーションが開設されている（写真：BMW）
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「バッテリーEV（電気自動車＝BEV）だけでは1本足で立つようなもの」私にそう語ってくれたのは、BMW AG（…
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