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近鉄奈良線を半世紀支えた｢旧生駒トンネル｣の今 社運かけ大工事､1914年当時｢複線で日本最長｣の写真一覧

旧生駒トンネルの入り口
普段は扉が閉ざされた旧生駒トンネルの入り口（記者撮影）
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扉が開いた旧生駒トンネル
扉を開けた旧生駒トンネル（記者撮影）
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大阪と奈良をつなぐ近鉄奈良線。その歴史の礎となった旧生駒トンネルは、かつて手作業で積まれたレンガが今も静かに時代を物語ります。難工事の末に完成し、日本最長クラスのトンネルとして名を馳せた空間が、今は産業遺産やコンサート会場として新たな役割を担っています。普段は立ち入れないその内部には、どのような物語が隠されているのでしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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鉄道最前線
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橋村 季真 東洋経済 記者
はしむら きしんKishin Hashimura

三重県生まれ。大阪大学文学部卒。経済紙のデジタル部門の記者として、霞が関や永田町から政治・経済ニュースを速報。2018年8月から現職。現地取材にこだわり、全国の交通事業者の取り組みを紹介することに力を入れている。

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