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｢開業170周年｣で首都にSLが来る英国の本気度

1947〜54年に優等列車に連結されていた。車内は古さを感じさせない（筆者撮影） 16/34

1947〜54年に優等列車に連結されていた。車内は古さを感じさせない（筆者撮影）

1923年製のSL「フライング・スコッツマン」（筆者撮影）
スワネージ鉄道に乗り入れた「フライング・スコッツマン」（筆者撮影）
磨き上げられたダークグリーンの車体（筆者撮影）
スワネージ鉄道のSLと並ぶ「フライング・スコッツマン」（筆者撮影）
「フライング・スコッツマン」の運転室（筆者撮影）
「フライング・スコッツマン」の運転室内（筆者撮影）
メーターはマイル表記だ（筆者撮影）
最高時速75マイルの表記（筆者撮影）
運転室内のハンドル類（筆者撮影）
運転室内の機器類（筆者撮影）
炭水車には通路が設けられている（筆者撮影）
炭水車の通路。かがまないと通れない（筆者撮影）
スワネージ鉄道ではかつての有名列車「デボン・ベル」の展望車も牽引した（筆者撮影）
「デボン・ベル」の展望車。細い窓の内側にはパブがある（筆者撮影）
「デボン・ベル」の展望車。「プルマン」の紋章が誇らしげだ（筆者撮影）
1947〜54年に優等列車に連結されていた。車内は古さを感じさせない（筆者撮影）
「デボン・ベル」展望車の後部に設けられたパブカウンター（筆者撮影）
客車内のカウンター側から見た室内（筆者撮影）
客車最後部は展望室だ（筆者撮影）
開業170周年のキングスクロス駅（筆者撮影）
「フライング・スコッツマン」誕生100年を祝うパネル（筆者撮影）
「フライング・スコッツマン」誕生100年を祝うパネル（筆者撮影）
キングスクロス駅170年と「フライング・スコッツマン」の誕生100周年を祝うロゴが並ぶ（筆者撮影）
キングスクロス駅の歴史を示す「プラーク」。1852年の年号が刻まれている（筆者撮影）
ヨーク駅に停車する「あずま」。同駅隣接の鉄道博物館が「フライング・スコッツマン」を保存している（筆者撮影）
エディンバラ駅に停車する「あずま」（筆者撮影）
「フライング・スコッツマン」のルートを走る現在の主力（筆者撮影）
kings cross station 170th anniversary
kings cross station 170th anniversary
Flying Scotsman A3 60103
Flying Scotsman A3 60103 in swanage railway
Flying Scotsman
Flying Scotsman 100th anniversary
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