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実は日本有数の｢私鉄王国｣､富山ご当地鉄道事情

富山地鉄の市内電車には超低床車両が走る。写真は「セントラム」（撮影：鼠入昌史） 7/12

富山地鉄の市内電車には超低床車両が走る。写真は「セントラム」（撮影：鼠入昌史）

富山地方鉄道本線。背後には黒部の山々が見える（撮影：鼠入昌史）
沿線は田園地帯だが、通勤通学輸送が大半の富山地鉄不二越・上滝線（撮影：鼠入昌史）
文字通り黒部の峡谷をゆくトロッコ列車・黒部峡谷鉄道（撮影：鼠入昌史）
あいの風とやま鉄道はJR北陸本線を継承（撮影：鼠入昌史）
富山地鉄立山線。終点が近づくとすっかり山岳鉄道だ（撮影：鼠入昌史）
元富山ライトレールの末端部をゆく。ここからも立山連峰が見える（撮影：鼠入昌史）
富山地鉄の市内電車には超低床車両が走る。写真は「セントラム」（撮影：鼠入昌史）
万葉線は高岡市内では軌道線、射水市側では鉄道線になる（撮影：鼠入昌史）
高山本線特急「ひだ」。富山駅まで乗り入れるのは1日4往復（撮影：鼠入昌史）
城端線はキハ47形が今も主力というレアな路線（撮影：鼠入昌史）
氷見線の雨晴海岸沿いを走る観光列車“べるもんた”（撮影：鼠入昌史）
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「私鉄王国」というと、だいたいの人が関西を思い浮かべるのではないかと思う。確かに京阪神地域は阪急や…
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