記事に戻る

"せいせき"由来は?聖蹟桜ヶ丘｢拠点駅｣への道筋 明治天皇行幸の地として｢観光地化｣を模索の写真一覧

多摩エリアの要衝として機能する聖蹟桜ヶ丘駅（編集部撮影）
多摩エリアの要衝として機能する聖蹟桜ヶ丘駅（編集部撮影）
1/6
下に画像が続きます
聖蹟桜ヶ丘駅の手前で多摩川を渡る京王線。この区間は玉南電気鉄道によって開業した（編集部撮影）
聖蹟桜ヶ丘駅の手前で多摩川を渡る京王線。この区間は玉南電気鉄道によって開業した（編集部撮影）
2/6

多摩エリアの発展の象徴、聖蹟桜ヶ丘駅。その歩みは単なる交通拠点の枠を超え、地元有力者や大手鉄道会社、さらには天皇家までも巻き込んだダイナミックな物語でした。なぜこの地が“聖蹟”と呼ばれるに至ったのか、その背景に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

記事に戻る
鉄道最前線
3958 記事

関連記事

本文の内容に基づいた記事をピックアップしています

小川 裕夫 フリーランスライター
おがわ ひろおHiroo Ogawa

1977年、静岡市生まれ。行政誌編集者を経てフリーランスに。都市計画や鉄道などを専門分野として取材執筆。著書に『渋沢栄一と鉄道』（天夢人）、『私鉄特急の謎』（イースト新書Q）、『封印された東京の謎』（彩図社）、『東京王』（ぶんか社）など。

この著者の記事一覧

この記事はいかがでしたか？