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東武浅草駅､まだ知られていない｢駅ビル｣の秘密

7階フロアにあるアーチ形の柱は6階から吹き抜けだった演芸場の名残という（記者撮影） 27/85

7階フロアにあるアーチ形の柱は6階から吹き抜けだった演芸場の名残という（記者撮影）

隅田川から見た駅ビル。屋上にゴンドラが見える（東武博物館提供）
開業当時からあった屋上遊園（東武博物館提供）
現在の駅ビルの屋上（記者撮影）
煙突は建物の北東の角にあった。この場所には普段立ち入ることはできない（記者撮影）
煙突部分から見たホームの屋根と線路（記者撮影）
屋上北側のエレベーターの建屋。隣に出世稲荷神社がある（記者撮影）
屋上の出世稲荷神社（記者撮影）
時計塔は煙突と反対の南側にある（記者撮影）
時計は直径約1.5m。2012年に復活した（記者撮影）
時計台の下からの眺め。ここも通常は立ち入りできない（記者撮影）
屋根の装飾と吾妻橋の交差点（記者撮影）
ビルの間から隅田川が見える（記者撮影）
2020年開業の浅草東武ホテル（記者撮影）
西側から見た時計台。東側にも時計がある（記者撮影）
屋根越しにスカイツリーを望む（記者撮影）
西側は浅草寺の境内がわずかに見える（記者撮影）
エキミセの“支配人”を務める東武ビルマネジメントの斉藤幹雄さん（記者撮影）
斉藤さんは屋上からの眺めがお気に入りという（記者撮影）
屋上には開放的な広いスペースがある（記者撮影）
左は展望デッキの階段（記者撮影）
館内から屋上へ続く階段（記者撮影）
階段の踊り場には外から光が差し込む（記者撮影）
階段には昔ながらの装飾も（記者撮影）
重厚感がある階段（記者撮影）
重厚感がある階段（記者撮影）
「裸火厳禁」の注意書きも（記者撮影）
7階フロアにあるアーチ形の柱は6階から吹き抜けだった演芸場の名残という（記者撮影）
6階のくまざわ書店（記者撮影）
6階にある家電のノジマ（記者撮影）
5階の100円ショップ、セリアは館内で移転して増床した（記者撮影）
地下1階は松屋の食料品売り場（記者撮影）
地下のバックヤードの奥にあるボイラーの跡（記者撮影）
天井や壁がススで黒くなっている（記者撮影）
ここから石炭を取り込んでいたという（記者撮影）
煙突につながっていたという穴（記者撮影）
煙突の入り口は閉ざされている（記者撮影）
現在のボイラー室の扉（記者撮影）
ポンプ室の扉。ここも関係者以外立ち入り禁止（記者撮影）
内側から見たポンプ室の扉（記者撮影）
雑用水ポンプ（記者撮影）
ポンプ室にはスプリンクラーの機械がある（記者撮影）
スプリンクラーは都内でもかなり早くに導入した（記者撮影）
スプリンクラーの機械はアメリカ製だ（記者撮影）
地下の床下には古い水槽も（記者撮影）
駅北口の円柱のような部分が屋上に通じる煙突の名残（記者撮影）
北口の切符売り場のそばにある（記者撮影）
北口は駅の勝手口のような雰囲気。乗車する車両によってはこちらが便利な場合も（記者撮影）
駅正面（南側）に立つ東武鉄道商業開発部の齋藤廣平さん（記者撮影）
正面口の切符売り場（記者撮影）
現在も堂々とした正面の大階段。改札は2階にある（記者撮影）
2階にある正面改札口（記者撮影）
2階の改札近くにエキミセへの入り口がある（記者撮影）
ホームの場所によってはかなりの曲線となっている（記者撮影）
隙間が大きい場所には渡し板を置く（記者撮影）
渡し板を置く場所の目印（記者撮影）
ホームの先端はかなり狭い。通常、この場所での撮影は禁止されている（記者撮影）
線路は隅田川へ向かって右へ大きくカーブを描く（記者撮影）
通勤電車が発着するのは1・2番線（記者撮影）
日光・鬼怒川方面の特急「スペーシア」が入線（記者撮影）
特急列車が発着するのは3・4番線（記者撮影）
車掌が停止位置を確認する目印（記者撮影）
北改札口につながる階段（記者撮影）
左側の5番線は使用していない（記者撮影）
奥の1番線には8両編成が入線できる。ほかの番線は6両編成まで（記者撮影）
1・2番線には隅田川寄りに立ち入り禁止の場所がある（記者撮影）
1・2番線には隅田川寄りに立ち入り禁止の場所がある（記者撮影）
1番線の浅草方は壁が迫る（記者撮影）
1番線の側面の壁に並ぶ半円アーチ（記者撮影）
半円アーチには耐震工事で車輪型の補強材が取り付けられた（記者撮影）
浅草駅には「貴賓室」もある（記者撮影）
貴賓室には歴代駅長の一覧も（記者撮影）
外からみた1番線（記者撮影）
建物から先頭車両が少し顔を出している（記者撮影）
1番線を発車した電車（記者撮影）
地上から見た煙突があった部分（記者撮影）
半円アーチと柱の間の四角い窓が特徴の側面（記者撮影）
半円アーチと柱の間の四角い窓が特徴の側面（記者撮影）
神谷バーの建物は1921年の完成（記者撮影）
浅草駅リニューアルは2012年のスカイツリー開業に合わせて実施した（記者撮影）
現在の東武鉄道浅草駅。駅ビルは開業時の外観を再現した（記者撮影）
開業当時の駅ビル。右上に煙突がある。左下には「淺草雷門驛」の文字が見える（岩田武所蔵 東武博物館提供）
リニューアル前の東武浅草駅（東武鉄道提供）
北口の円柱のような部分の内側が煙突だった（記者撮影）
屋上にある煙突の跡（記者撮影）
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東武鉄道の浅草駅は、日光・鬼怒川エリアへの観光に欠かせない特急「スペーシア」や、栃木・群馬方面への…
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