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京都鉄博､ファンの心をつかむ｢お家芸｣の熟練度

館内で並んだ「丹後くろまつ号」（左）と「○○のはなし」。運行会社も走るエリアも異なる（記者撮影） 28/30

館内で並んだ「丹後くろまつ号」（左）と「○○のはなし」。運行会社も走るエリアも異なる（記者撮影）

「〇〇のはなし」（手前2両）と「丹後くろまつ号」の入線（記者撮影）
奥に見える京都タワーや「森の京都QRトレイン」との組み合わせもレアだ（記者撮影）
「〇〇のはなし」と「丹後くろまつ号」が連結されている（記者撮影）
通常は見学できない場所から撮影できる特典を用意した（記者撮影）
隣の線路に入れるため「丹後くろまつ号」を後退させる（記者撮影）
「丹後くろまつ号」は京都丹後鉄道で人気のレストラン列車だ（記者撮影）
「丹後くろまつ号」を館内に入れる（記者撮影）
「〇〇のはなし」は山陰線の観光列車。「丹後くろまつ号」と並ぶ機会はまずない（記者撮影）
「EH800」の入線シーン。多くのファンが待ち構える＝2018年1月20日（記者撮影）
「EH800」は北海道新幹線開業に伴い導入された（記者撮影）
館内への引込線はカーブを描いている（記者撮影）
「EH800」は青函トンネル用の新型機関車だ（記者撮影）
函館の五稜郭機関区からはるばる運ばれてきた（記者撮影）
普段は見学できない角度から写真撮影ができる（記者撮影）
コンテナの内部も公開（記者撮影）
玉ねぎがどのように運ばれてくるのかがわかる（記者撮影）
「特別展示」のヘッドマークがプレミアム感を印象付ける（記者撮影）
「瑞風」の入線シーンも公開した＝2018年6月16日（記者撮影）
旧トワイライトエクスプレスを牽引した機関車と並ぶ（記者撮影）
斬新なデザインの先頭車（記者撮影）
迫力のある入線作業（記者撮影）
色々な角度から隅々をじっくり観察できるのも博物館の醍醐味だ（記者撮影）
2021年8月の展示が最後になる「配給車」（記者撮影）
トラックのような荷台がある（記者撮影）
レトロ感満載の運転席（記者撮影）
「○○のはなし」（前2両）と「丹後くろまつ号」が連結して入線。レアな光景にファンがカメラを向けた（記者撮影）
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館内で並んだ「丹後くろまつ号」（左）と「○○のはなし」。運行会社も走るエリアも異なる（記者撮影）
8月が最後の展示となる配給車。トラックのような荷台が特徴だ（記者撮影）
2016年4月にオープンした京都鉄道博物館。蒸気機関車（SL）から新幹線まで展示車両数は53両と、JR各社や…
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