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乗ればわかる横浜ロープウェー「1000円」の真価

ゴンドラからはみなとみらいが一望できる(記者撮影)
桜木町駅の乗り場を出発するゴンドラ(記者撮影)
大観覧車や赤レンガ倉庫などがある新港地区とを結ぶ(記者撮影)
片道630m、所要時間は約5分(記者撮影)
広場を過ぎれば運河パーク駅に到着(記者撮影)
運河パークの駅に到着(記者撮影)
ゴンドラは8人乗りが36台(記者撮影)
運河パーク駅から乗り込む(記者撮影)
運河パーク駅を出発(記者撮影)
遊歩道の汽車道が真下に見える(記者撮影)
ほとんどが海上部分を通る(記者撮影)
ブライダル施設の「ノートルダム横浜」(記者撮影)
あっという間に桜木町駅が近づく(記者撮影)
桜木町駅付近は車道や歩道の上空を通る(記者撮影)
桜木町駅に到着(記者撮影)
桜木町側の駅舎。JRの駅前にある(記者撮影)
桜木町側の駅舎。階上に乗り場がある(記者撮影)
ヨコハマ・エア・キャビンのロゴ(記者撮影)
観光スポット周遊バス「あかいくつ」も発着(記者撮影)
運河パーク側の駅舎。ゴンドラの格納庫がある(記者撮影)
チケットの売り場。セット券は有人窓口で販売(記者撮影)
チケットは自動券売機で買える(記者撮影)
大きな窓が特長のゴンドラ(記者撮影)
循環するゴンドラの外側にドアがある(記者撮影)
桜木町側から見たロープウェー(記者撮影)
道路のすぐ上空をゴンドラが通る(記者撮影)
遊歩道の汽車道(左)と並行する(記者撮影)
汽車道と異なりロープウェーはほぼ直線(記者撮影)
支柱は上空へいくほど明るい色にした(記者撮影)
運河パーク駅近くで遊歩道の上空を通過(記者撮影)
支柱の基礎は汽車道からの目線より低い高さにした(記者撮影)
横浜ワールドポーターズにデッキで直結(記者撮影)
夜間にはゴンドラが光る演出も(記者撮影)
ゴンドラから眺める夜景も期待できそうだ(記者撮影)
「あかいくつ」は臨港部を手軽に移動できる移動手段だ(記者撮影)
エスカレーターが付いた「新港サークルウォーク」(記者撮影)
サークルウォークは新港地区の中心にある(記者撮影)
臨海部に開通した「女神橋」。徒歩での回遊がしやすくなった(記者撮影)
女神橋の北側から見た横浜ハンマーヘッド(左奥)(記者撮影)
4月22日開業の「ヨコハマ・エア・キャビン」。空中散歩をしながらみなとみらいエリアが一望できる(記者撮影)
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ランドマークタワーを横目に空中を行く「ヨコハマ・エア・キャビン」のゴンドラ(記者撮影)
いまから約150年前の1872年、横浜―新橋間に日本初の鉄道が開業した。JR桜木町駅に隣接する建物には、当…